８月２日

　こんにちは。n700trainsです。今日は１日中自宅にいました。臨海学校まであと２日です。辛い臨海学校がんばってきます。１日ですいませんが英語表記は塾の先生に見せた結果、文法ばらばらまで言われたので来年の４月あたりまでストップします。（ブログのみ。その他は従来通り続行）

　大阪では、急行きたぐにとか撮影の価値はあるらしい。よかったタダでね。ＪＲ東日本の上野駅の１６・１７番線あれ金取られるんだよ（入場券１３０円が必要。一番嫌だ）。急行きたぐに私は側面しか見たことがないので・・・。生で見てみたいものですよね。あれも危ないんだって。急行きたぐにが廃止になってしまう可能性があって怖いです。しかも日本海も。syasoさんによると、富士・はやぶさよりもひどいらしいですよ。本当に。長く生き残って欲しいものです。５８３系の定期列車は急行きたぐに以外ないからね。急行列車の寝台は、ほかにははなます（青森と札幌の間を結ぶ寝台急行）の２本だけ。急行能登は、全席座席車両ですから。大阪駅発着の夜行列車はきたぐに、ブルートレインは日本海、寝台特急トワイライトエクスプレスの計３本。上野駅は寝台特急・夜行の急行　合計で５本見ることができ、今では絶滅寸前のＪＲの急行電車も見ることができます。（ＪＲの有料急行がとまるのは　東京都内では唯一。寝台急行銀河が廃止になってからはこの能登だけになってしまいましたからね。これもいつ廃止になってもおかしくないです。）

　ＪＲ東日本が運転する　寝台特急北陸。北陸地区には新幹線はないので黒字経営らしいですけど、新幹線が開通したらなくなってもおかしくないだろう。

　あけぼのは格安設備も整い、またぎがないのでこれは残るでしょ。撮影には不向きです。（時間的に。時間は　６：５８と２１：１５で北陸よりはましですが、不向き）

　北斗星は売り上げも最高らしいし（ロイヤルなんかすぐに満席となるらしいです。）、乗車率も高いのでこれは恐れる心配もないですし、撮影にも向いた時間です。（９時台と１９：０３）

　カシオペアも同様撮影に向いていて、人気を博す。

　ではここまでね。